在距離較長時，水泥電桿一般采用汽運方式輸送至施工地點。用于運輸的卡車車廂兩側必須焊有1m高護欄，每側各4個。車廂底部和每層電線桿之間應用方木隔開，方木位置線桿兩端內側1.5m處，10m（含10m）以下電桿使用運輸小車支點長度應不小于3m，10m以上電桿使用運輸小車支點長度應不小于6m電桿支點兩側面應用木墊塞牢，綁扎牢固，防止滾動、跳動和碰撞，要平穩，裝車完成后應用鋼絲繩系緊，防止水泥電桿在運輸過程中因顛簸滾動。在距離較短，電桿數量較少時，直徑510毫米非預應力水泥電桿多少錢一根，可以采用拖拉機運輸，將車身與炮臺放置一個平面上，并且在車廂和和炮臺底部放置枕木，裝好每層電桿后用三角鐵或者木墊在電桿的兩側進行固定，后裝車完成后也應用鋼絲繩系緊，防止滑落。

    在輸變電線路施工過程中，為了能夠保障電桿達到應有的強度，水泥桿廠嚴格按照設計規范來施工，公司所有的水泥桿的標準，都是按照GB4623-2006來進行施工，特殊情況下，還應該加大埋深，有些電桿所在的農田變成了養魚、養蟹的塘，加上長期的水流沖刷和人為因素，使電桿的埋深變淺，直徑430毫米非預應力水泥電桿多少錢一根，這種情況下我們就應該采取措施加大埋深或者更換電桿；另外一方面電桿的配套基礎設施，電力非預應力水泥電桿多少錢一根，不能省的千萬不要省，非預應力水泥電桿多少錢一根，比如在地下水充足松軟土的地區，電桿根部需要裝有水泥底盤、水泥卡盤，否則電桿會有下沉或位移的現象，致使電桿呈現一種頭重腳輕的現象，受力不均導致電桿斷裂。

     在電桿生產期間，存在離心、蒸養工序。在對水泥使用前期，一定要執行平行對比實驗，保證在生產期間，能夠選擇出一種適合生產工藝條件的水泥品種。一般情況下，需要選擇標號大于42.5R的硅酸鹽水泥，3天強度需要其強度在30MPa以上，28 天強度需要在50MPa以上。該條件的選擇能方便設計出合適的水泥用量，還能使離心混凝土的強度達到一定標準。其中，水泥的凝結時間與電桿生產也存在緊密關系，在對電桿生產期間，其與一般的工程相比存在較大不同，在對混凝土制備期間，其離心時間較長，所以，水泥的初凝時間要維持在90分鐘以上，終凝時間在150分鐘以上，在夏季更要注意控制工作的嚴格性。要促進安定性經沸煮法檢驗的嚴格性，在水泥中，如果含有的游離氧化鈣、氧化鎂、等過量，不僅會影響水泥體積，在對電桿生產期間，還會產生嚴重的膨脹裂紋現象。水泥中的添加劑也要具備良好的相容性，對于新生產的混凝土，坍落度不僅要形成良好的粘聚性、保水性，還能避免一些泌水、離析現象。